浦田不動產.我是江若廷

為了興建機場捷運，機場捷運工程必須透過潛盾隧道穿越桃園國際機場甚至是塔台下方，交通部高速鐵路工程局昨（十七）日表示，潛盾隧道工程目前已經貫通六條，穿越了機場東、西側滑行道，預計明年上半年，剩下的四條潛盾隧道可以全數貫通。

位於機場段的潛盾隧道東起桃園縣蘆竹鄉，西至華航園區前的明挖隧道，上、下行的十條潛盾隧道總長逾七點二公里。由於此路段由東往西先後遭遇卵礫石、軟岩及卵礫石，為目前國內軌道工程規模最大的卵礫石層潛盾隧道，因此為了克服地質上的難度，潛盾機的切削及推進系統皆進行特別設計因應。

高鐵局說，潛盾隧道沿途經過航廈、滑行道、塔台區域及二號國道等下方，需特別注意鑽掘時影響飛航通信及相鄰建物保護措施，以降低地表沉陷量及震動；並藉由自動監測系統、機上灌漿、加強背填灌漿及二次灌漿等措施降低施工過程的沉陷量。

而根據自動監測的結果，潛盾機穿越機場滑行道時，東側滑行道沉陷量為三點六七公釐，西側滑行道沉陷量為三點九九公釐，皆遠低於沉陷量三十公厘的警戒值。

高鐵局指出，除了地下段工程之外，機場捷運土建高架工程路段，目前正進行下部結構基樁、基礎、墩柱、帽樑及上部結構橋面版之施作。而截至今年十月底，全線施工進度為百分之十九點九點，較預定進度超前百分之三點七三。