捷運概念.輕鬆購屋－浦田不動產.我是江若廷

住展房屋網提供

樹林人口以火車站周遭的舊市區較為密集，發展也較為成熟

現代都市人在交通上習慣仰賴捷運，
大眾更希望著，住家周遭就有便利的捷運站；
不僅能聚集一些人潮，帶來一些商機，
能讓區位的生活條件愈趨完善，
也讓當地房屋價值能有所提升。
近幾年各地方政府無不極力徵求興建捷運的可能；當中央點頭之際，似乎也就幫當地發展注入了一劑強心針，總會吸引不少族群遷移。本文，帶領讀者走訪幾個因捷運興起的新興區，以及區域的房市發展概況。

機場捷運─新市鎮的推手

樹林未來有捷運通行後，房市將可更加繁盛。(圖為樹林地區鳥瞰圖)

機場捷運線(包含捷運藍線)，為桃園國際機場聯外之主要交通大眾運輸系統，路線起至台北車站，終於中壢市，橫跨台北縣市、桃園縣等三大板塊，目前預計最晚可於二○一三年分段完工。

而其中，捷運站所在的A8站(長庚醫院站)和A9站(林口站)周邊區域，目前更是房市的熱門區域，尤其是以A9站為軸的林口新市鎮，更是擁捷運概念發展的新興成功案例。

林口新市鎮的發展，已逐步規模成一個新北市的居住核心，亦為一個具有增值潛力的投資板塊。周邊北一高串聯起內湖科學園區、林口華亞園區和桃園航空城，作為其科技黃金走廊軸心央點的林口新市鎮，自然吸引許多高科技菁英，在資金持續湧入之際，未來漲幅程度應可期待。

在北市高價效應影響之下，許多跳脫行情的個案，就如同雨後春筍在冒出，持續墊高行情，新進場的大型換屋產品，更已有攀上三字頭的成交價格，顯示高所得購屋者對此區行情認知有提升的趨勢。當然，現階段新市鎮內處二十萬上下的個案仍佔主流，但當新公開個案表價單坪皆站上三十萬來看，一字頭房價將漸在此處絕跡，未來此區房市亦朝產品、價格兩極化發展。

而機場捷運A7站所行經的龜山鄉一帶，近期由於平價住宅的議題，受到矚目，但因為實質利多未浮現，所以房市算是持平；但值得注意的是長庚特區一帶，以長庚醫院和華亞科技園區所構成的生活圈，因為眾多的人潮和機場捷運A8站的設置，帶動了此區新一波發展；也因區域發展較為特殊，近期區域內即有個案以表價三十五萬坪推出，據調查，短短數週銷售達兩成多。整體而言，龜山可望因為捷運通車和低價優勢帶來一波的人潮。

另外，經建會三月中決議將機場捷運延至A23(中壢站)，並預計在一百零八年竣工，此舉為人數高居桃園縣第二的中壢市而言，無非是一份大禮。

事實上，近年來中壢市的推案量一直不少，且長期呈現穩定，但目前而言，因為通車時間尚遠，目前購屋族群仍以區域客為主要。大樓案整體成交單價位於十二萬至二十二萬不等，透天產品也從七百萬至兩千萬產品都有，實因產品差異和現階段建案位置不同所導致。

換言之，目前仍屬內需市場的中壢一帶，未來雖有捷運議題，但仍待時間發酵，現階段區域各類型高低價位產品皆有，且個案繁多，不失提供購屋者一個多比較，找尋適合居住之所在。

現階段樹林人口仍以火車站周遭的舊市區較為密集，發展也較為成熟；另外隸屬板橋的溪崑一帶，生活機能上同樣仰賴此區，惟因目前板橋行情漲幅頗大，因而身價也不可同日而語，為區段最高。

以樹林火車站為中心的舊市區一帶，可概分前後站兩部份，前站部份發展時間較早，生活機能完善，然卻有街廓狹窄、區域質感較差等問題，平均中古屋行情僅約十三萬上下；後站可謂是樹林的新興黃金區，不只有區域文教中心，商業上亦有銀行等金融機構，一直是購屋族指名度較高的地方，尤其是捷運訴求變成此區房價的一大支撐點，房價後勢看好。

目前火車站及周邊地區亦有約十公頃的都市更新計畫提出，相信將可活絡周遭的商業活動，使房市更加繁榮；近期公園預定地周邊新推個案也廣受歡迎，惟價格在區域已偏高，單價皆超過二十萬，消費者還是要審慎評估後再做選擇。